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含油軸承

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含油軸承

發布日期:2015-01-20 00:00 來源:http://www.cmf10.com 點擊:

含油軸承(porous bearing)

技術上的優點。 利用燒結體的多孔性,使之含浸10%~40%(體積分數)潤滑油,于自行供油狀態下使用。隨著含油軸承行業的不斷發展越來越多的行業和企業都運用到了含油軸承,大量企業加入了含油軸承行業。

具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長工作時間內不用加潤滑油等特點,特別適用于不易潤滑或不允許油臟污的工作環境??紫抖仁呛洼S承的一個重要參數。在高速、輕載下工作的含油軸承要求含油量多,孔隙度宜高;在低速、載荷較大下工作的含油軸承要求強度高,孔隙度宜低。這種軸承發明于20世紀初,因其制造成本低、使用方便,得到了廣泛應用,已成為汽車、家電、音響設備、辦公設備、農業機械、精密機械等各種工業制品發展不可或缺的一類基礎零件。

含油軸承分為銅基、鐵基、銅鐵基等。

利用材質的多孔特性或與潤滑油的親和特性,在軸瓦安裝使用前,使潤滑油浸潤軸瓦材料,軸承工作期間可以不加或較長時間不加潤滑油,這種軸承稱為含油軸承。

含油軸承在非運轉狀態,潤滑油充滿其孔隙,運轉時,軸回轉因摩擦而發熱,軸瓦熱膨脹使孔隙減小,于是,潤滑油溢出,進入軸承間隙。當軸停止轉動后,軸瓦冷卻,孔隙恢復,潤滑油又被吸回孔隙。


FCB-650固體自潤滑軸承

含油軸承雖然有可能形成完整油膜,但絕大多數場合,這種軸承是處于不完整油膜的混合摩擦狀態。

可以利用材料多孔特性,使潤滑油充滿孔隙的含油軸承軸瓦材料有:木材、成長鑄鐵、鑄銅合金和粉末冶金減摩材料;可以利用材料與潤滑油的親和特性,使潤滑油均勻分散在材料中的含油軸承軸瓦材料多為聚合物,如含油酚醛樹脂。工作原理過程中含油軸承.

不斷的實驗中可以發現,當含油軸承的偏心率較大時,相應的軸承承載能力也會有所增大,同時軸承的摩擦系數也會減小。但是含油軸承的偏心率數值改變是相對比較被動的,在使用的時候并不會自主的進行改變,因此使用的過程中軸承載荷越大,軸承的偏心率也會有所增長,同時軸承的承載能力不斷增大。

這一系列的實驗中,可以發現含油軸承載荷能力、偏心率、摩擦系數等方面在使用的過程之中都會相互影響。

要提高含油軸承載荷能力,同時減小軸承的摩擦系數的方式有很多種。


最常見的方式就是通過調整軸承的滲透度,最終達到提高含油軸承載荷能力。主要操作方式是適當減小軸承材質的滲透性能,這樣可以提高軸承的載荷能力,也保證了含油軸承擁有較小的摩擦系數。但是含油軸承的滲透度不可以無限的減小,因為過小的滲透度會使得軸承內部的含油量不足,使得軸承內部沒有辦法得到足夠的潤滑。

于是人們發現, 通過優化軸承的滲透度以及很有量這兩項參數,就可以有效提高含油軸承載荷能力以及減小軸承的摩擦系數。


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