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軸承行業介紹

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軸承行業介紹

發布日期:2015-01-05 00:00 來源:http://www.cmf10.com 點擊:

軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件,它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中,軸承屬于高精度產品,不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持,而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務,因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。

2008年國際金融危機爆發后,國家為應對金融危機,采取了加大基礎設施投入,拉動經濟發展的積極財政政策。受益于相關行業的發展,軸承產銷迅速擴大,利潤水平得到提升,行業發展明顯加快。根據國家統計局數據,2011年中國軸承制造行業規模(年銷售收入2000萬元以上)企業共有1416家企業,全年實現工業總產值1932.11億元,同比增長27.59%;銷售收入為1910.97億元,同比增長30.30%;利潤總額125.23億元,較上年增長為26.54%。

近些年來,世界知名企業紛紛進入中國軸承市場并建立生產基地。這些公司不僅是全球經營,而且是全球制造,他們憑借品牌、裝備、技術、資金和生產規模的優勢,與國內的軸承企業展開了激烈競爭。國內企業主要從事通用軸承的生產,專用和高端軸承生產企業較少,技術還不成熟。因此,國產企業要想與國外先進軸承品牌競爭,甚至超越,還需要在技術等方面經歷很長一段時間的發展道路。

“十二五”期間,國家宏觀經濟政策效果將繼續顯現,國內經濟增長保持強勁,國際市場也將緩慢復蘇,經濟企穩回升勢頭逐步增強。國民經濟的發展將拉動基礎建設的投資,進而推動冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等行業的發展,同時國家出臺十大產業振興規劃,對汽車、航空航天、機床、風電等行業的發展提供政策支持,這些行業對軸承的需求也將逐步擴大。此外,國家對裝備制造業的重視以及軸承國產化趨勢日益明顯,我國軸承市場將迎來更廣闊的發展空間。同時,隨著我國軸承主機行業的發展,軸套的產品結構將發生變化,其高端產品在產品中的比重上升,銷售單價也將隨之提高,預計到2015年,我國軸承產量有望超過280億套,主營業務收入有望達到2100億元,成為全球最大的軸承生產和銷售基地。

隨著軸承制造行業競爭的不斷加劇,大型軸承制造企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內優秀的軸承制造企業愈來愈重視對行業市場的研究,特別是對產業發展環境和產品購買者的深入研究。正因為如此,一大批國內優秀的軸承制造品牌迅速崛起,逐漸成為軸承制造行業中的翹楚!

當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題:分別是行業生產集中度低、研發和創新能力低、制造技術水平低。

  第一,行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中,世界8大跨國公司占75%~80%。德國兩大公司占其全國總量的90%,日本5家占其全國總量的90%,美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業,銷售額僅占全行業的24.7%,前30家的生產集中度也僅為37.4%。

  專家認為,造成這種情況的原因:一是原有的國有大型企業由于體制和機制上的問題,發展相對緩慢;二是優勢民營、私營企業尚處于成長階段;三是低水平重復建設,行業廠點過于分散,通用軸承產能嚴重過剩。

  第二,研發和創新能力低。由于大多數企業在創新體系的建設和運行、研發和創新的資金投入、人才開發等方面仍處于低水平,加上面向行業服務的科研院所走向企業化,國家已沒有對行業共性技術研究的投入,從而削弱了面向行業進行研發的功能。因此,全行業“兩弱兩少”突出,即基礎理論研究弱,參與國際標準制訂力度弱,少原創技術,少專利產品。

  當前我們的設計和制造技術基本上是模仿,幾十年一貫制。產品開發能力低,表現在:雖然對國內主機的配套率達到80%,但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承,基本上靠進口。

  第三,制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢,車加工數控率低,磨加工自動化水平低,全國僅有200多條自動生產線。大多數企業,尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發,鋼材質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發,尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低,一致性差,產品加工尺寸離散度大,產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。


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